DTM 2019/2020 – Round 13 – Laguna Seca

classement au général après 12 rounds : 12ème avec 23 points
Laguna Seca est un circuit situé aux Etats-Unis (en Californie) – long de 3.602km il est très actif (autos et motos)
peu de lignes droites, des virages techniques et le plus fameux virage du circuit : un virage en devers sans visibilité appelé le « Corkscrew » (le « tire-bouchon »)

j’utilise toujours mon logiciel de télémétrie MOTEC et j’arrive à mieux régler ma voiture
lundi soir c’était les qualifs – je me déchire et je fais le 3ème temps des qualifs (à 3 dixièmes du leader) – je partirai donc en 3ème position sur la grille mais sur l’extérieur donc partie sale (moins d’adhérence au départ)

50 tours c’est long (plus d’1h de course) – mais ça rentre avec le plein d’essence – donc je prévois un seul arrêt : pour le changements de pneumatiques – j’estime vers la mi-course (si mes pneus tiennent jusque là et puis selon comment ça se passe)
mes multiples séances d’entraînement au départ commencent à payer : cette fois-ci peu de patinage et je me débrouille pas mal – je rattrape le 2nd mais le 4ème me rattrape (il a pris un meilleur départ que moi) – au 1er freinage je prends bien large pour éviter les touchettes et j’arrive à rester 3ème
lap 3 : je passe le 2nd (c’était chaud !!)
lap 5 : je passe le 1er au freinage du dernier virage et à l’intox
mais il va plus vite que moi – j’arrive à le contenir mais il me met une pression d’enfer – je n’arrive pas à creuser l’écart
lap 10 : il repasse devant
lap 11 : je repasse devant (je pense qu’il a dû bien taper dans ses pneus et je freine plus tard que lui)
je suis obligé de faire attention à mes pneus car sinon ils ne tiendront pas les 25 tours que j’ai prévu – donc j’essaye de freiner un poil plus tôt et de réaccélérer plus tôt
néanmoins le pneu AVD se dégrade très vite et commence à chauffer
lap 26 : je m’arrête aux pits et il était temps (111°C pour mes T°C de pneus et usure à plus de 70% pour le pneu AVD) – je repars 2ème (le 1er ne s’est pas arrêté)
je me trompe de bouton pour le limiteur de vitesse et donc j’arrive trop vite dans les stands – et allez !!! pénalité et re-passage au stand que j’effectue le tour d’après – je repars 3ème
lap 29 : je repasse 2ème (à la faveur des arrêts aux stands)
lap 30 : je repasse 1er (et oui mon adversaire a fait la même boulette que moi !!!)
lap 46 : entre mes pneus morts, un peu de trop de frein sur l’AR et un gros freinage, je pars en TAQ – heureusement sans gravité j’avais suffisamment d’avance sur le 2nd – mais plus aucune erreur n’est permise
les autres tours se passent sans encombre et je gagne la course

position : 1er
points : 10pts (je n’ai pas fait le meilleur tour en course) ce qui porte mon total à 33pts – je vais pouvoir remonter dans le classement