DTM 2019/2020 – Round 11 – Silverstone
ma 7ème place au round 10 me permet de revenir à la 12ème position au général avec 22 points
Silverstone est un circuit très difficile – c’est le temple de la course automobile – gagner à Silverstone c’est comme gagner à Monaco : un rêve pour tous les pilotes
je ne suis pas arrivé à régler ma voiture convenablement (et pourtant j’ai fait des centaines de tours) – en essais libres j’ai réussi à faire le 3ème temps à environ 0.5s du meilleur temps (un tour miraculeux sûrement) – mais j’étais incapable de garder ce rythme
je suis bon dans le secteur 1, très mauvais dans le secteur 2 (notamment l’enchaînement de Becketts) et moyen dans le secteur 3
le seul moyen que j’avais pour rester dans le peloton était de retarder mes freinages à mort et être agressif dans les virages mais donc allumer (fortement) mes pneus
en qualif je n’arrive pas à reproduire mon temps en essais libres et je me qualifie en 12ème position (à 1.2s du leader)
je fais un départ assez moyen (patinage)
tout le monde se déporte sur la gauche (que j’ai pas compris) et je pensais que j’avais le champ libre – mais tout le monde s’est rabattu d’1 coup : oh là là attention !!
après et ben j’ai pas arrêté de batailler – mais en mode guerrier – je me suis battu comme un lion qui ne mange que des radis depuis 2 mois – j’étais à fond tout le temps – et même là je n’y arrivais pas (j’ai fait qqs erreurs) – j’ai complètement allumé mes pneus – j’étais limite à chaque virage – même des fois un peu trop
dans le championnat on est limité à 1 seul arrêt – 40 tours à faire sur Silverstone, j’avais programmé mon arrêt au 20ème tour – je n’ai malheureusement pas réussi à conserver mes pneus assez longtemps (je voyais l’usure de mon pneu AVG qui était déjà à 75% au bout de 2 tours…… aaaaahhhh !!!!) – même si je mettais plus de freins sur l’AR progressivement (avec le Brake Bias) en pensant que ça allait m’aider, j’ai crevé le pneu AVG (trop d’usure) au 19ème tour (à 1 tour de mon ravitaillement…. NOOOOOON !!!!!!! 😱😱😱😱😱😱)
une crevaison à l’AV c’est fatal – impossible de rentrer au stand – voiture inconduisible – et donc je termine ma course au 19ème tour sur abandon 🤬🤬🤬
je ne suis pas le seul à avoir abandonné – la course a été une hécatombe (9 abandons et beaucoup sur crevaisons comme moi)
0pt
mais le niveau est dur, super dur – j’en chie méchamment – c’est la course sprint la plus difficile que j’ai jamais faite – j’en transpire encore – le baquet est trempé – mon polo j’en parle pas – j’ai mal aux bras, aux jambes et au dos
là je vois bien la 2ème partie de championnat et le niveau qui monte – les organisateurs nous avaient prévenus que Silverstone marquerait encore un tournant
c’est la 1ère fois que je participe à un championnat d’un tel niveau et donc j’apprends, beaucoup – clairement mes points faibles sont mes réglages de la voiture et surtout ma gestion de course (pneus surtout mais aussi consommation de fuel) que j’ai beaucoup de mal à faire – j’ai aussi des choses à revoir niveau pilotage – faut que je m’améliore
faut savoir attaquer tout en gérant ses pneus et sa consommation – c’est très très difficile – jusque-là je m’entraînais pour améliorer mes réglages et mon pilotage mais je suis en train d’apprendre que y’a pas que ça – faut que je me mette à étudier ma télémétrie (ce que je ne fais pas car ça me saoule mais faut que je le fasse) : mes rapports de boîte, mes points de corde, mes accélérations/freinage, mes attaques de virages…
j’apprends aussi que les dépassements doivent être virils et agressifs – y’a pas la place pour le « excusez-moi de vous demander pardon » – t’y vas t’y vas et l’autre il se débrouille – bon ça j’y arrive à peu près… mais ça frotte un peu parfois…
on va voir ce que donnent les autres splits (3 et 4) mais je sais déjà que le split 1 ça a été une cata aussi