DTM 2019/2020 – Round 10 – RaceRoom Raceway GP

la mi-championnat est passée (championnat = 18 courses)
actuellement je suis toujours 14ème avec 20 points au compteur
participation à 5 courses :
round 01 : 12ème (0 point)
round 02 : 1er (10 points)
round 03 : 11ème (0 point)
round 04 : 1er (10 points)
round 05 : ABS (0 point)
round 06 : ABS (0 point)
round 07 : ABS (0 point)
round 08 : ABS (0 point)
round 09 : 20ème (0 point)
donc là c’est le round 10 et on entame donc la 2ème moitié de championnat
il y a eu 1 mois de repos pour tout le monde et tout le monde repart avec le couteau entre les dents
la course se déroule sur le RaceRoom Raceway GP – c’est un circuit fictif, localisé en France – je dois reconnaître que le tracé est très agréable : peu de lignes droites, des virages moyens et sans visibilité, 2 virages lents
les repères de freinage sont super importants (comme d’hab vous allez me dire) et les réglages à trouver sont importants car il y a qqs virages moyens en dévers – donc l’équilibre de la voiture est hyper important pour éviter de trop sous-virer
je crois que je ne m’en suis pas trop mal sorti car j’arrivais à avoir un train AV incisif et très directif comme j’aime mais sans perdre l’AR
par contre la contre-partie : c’est l’usure des pneumatiques qui est plus rapide

je me suis qualifié 5ème sur la grille, ce qui n’est pas si mal – par contre du coup je pars à l’intérieur de la piste et franchement sur ce circuit j’aurais préféré l’extérieur
en revanche j’ai fait une boulette : pour la course (40 tours) j’ai sélectionné mes réglages mais sans modifier la quantité d’essence – je suis donc parti avec 20 tours d’essence et je devrai donc ravitailler là où les autres ne le feront pas (ça fait 2x Alex !!!! pas bien ça)

le départ se passe pas trop mal – la 1ère chicane est méga délicate quand il y a une meute de 20 voitures lancées à toute blinde mais je m’en sors et en gardant ma position en plus
tout de suite le rythme est vraiment très élevé – devant ça bastonne alors je laisse faire et je reste en embuscade
lap 2 : je rate mon point de corde au dernier virage et le 6ème en profite tout de suite : je passe 6ème – ceci dit : il est gêné par la voiture devant (qui s’est raté aussi), je mets un coup de DRS (j’ai le champ libre) et donc j’en passe 2 d’un coup : 4ème
après y’a vraiment eu de bonnes bourres et très propre – c’est très fatiguant mais c’est assez plaisant quand même
lap 9 : l’Audi derrière moi se rate en voulant me passer et me touche – je suis à 2 doigts de partir en TAQ mais finalement l’Audi me retient – les autres voitures passent : je suis 12ème (damned !!!)
un coup de check sur les écrans : pas de dégâts – allez, c’est pas grave, on continue et on essaye de remonter
sauf que le Alex il commence à se chauffer un peu quand même – donc j’ai clairement augmenté l’agressivité de mon pilotage
lap 12 : je passe 10ème
lap 14 : je passe 9ème
lap 16 : je reviens sur le 8ème et je le passe – je passe 8ème
lap 17 : je passe 7ème puis 6ème
oué là je fonce – mais mes pneus s’en prennent plein la tronche… la voiture glisse… beaucoup…
lap 17 : les 1ers arrêts aux stands – je passe 5ème et même 4ème et 3ème avec les voitures qui s’arrêtent
lap 20 : arrêt au stand – et vu que je perds de précieuses secondes à cause de mon erreur, je repars 19ème – tout est à refaire
donc je repars au taquet et sans intention aucune de m’économiser
lap 29 : je reviens sur le 18ème qui se bagarre avec 2 autres voitures – tout le petit monde ralentit à cause d’une voiture en TAQ – je me pose pas de questions : 16ème
lap 31 : 15ème
lap 34 : 14ème
lap 35 : 13ème puis 12ème
lap 36 : 11ème puis 10ème
allez on lâche rien !!!!
lap 37 : 9ème
lap 38 : 8ème
lap 40 : 7ème (dans le dernier virage du dernier tour)

7ème (2 points)
franchement je reviens de loin vu ma boulette – mais ça tournait fort, très très fort – je suis HS complètement rincé

désolé caméra réglée un peu haute – j’essaierai de faire mieux pour la prochaine