DTM 2019/2020 – Round 15 – Suzuka

Suzuka (Japon, à 50km de Nagoya) fait partie des circuits les plus populaires – en effet pendant longtemps il était le dernier circuit du championnat du monde de F1 et c’est donc souvent sur ce circuit que se décidait l’issue du titre mondial
long (5.8km), sinueux, varié, complexe et technique, c’est un circuit rapide
les réglages sont difficiles à trouver car il faut pouvoir trouver un bon compromis entre avoir un bon équilibre de la voiture, être bien sur les appuis dans des virages à double courbe comme le « Dunlop Curve » ou « Spoon Curve », être rapide dans les « S Curves » mais aussi ne pas être trop lent en ligne droite
la voiture étant quasiment constamment en appui, c’est un circuit qui « bouffe » du pneu

je n’ai malheureusement pas réussi à trouver les réglages qui allaient bien et puis pour être franc je n’y ai pas non plus passé assez de temps – j’étais vraiment très lent dans les « S » – du coup bah voilà qualifié 8ème- une de mes pires qualifs
départ : ça va je pars bien (je commence à m’y faire à l’embrayage au volant) mais le 9ème prend un départ de ouf (mais alors de ouf) et me dépasse au 1er virage – je n’ai rien pu faire – dans la foulée il est passé 7ème puis 6ème (dans le même tour !! là je dis chapeau)
qqs tours plus loin j’arrive à repasser 8ème, puis 7ème (à la faveur d’un survirage du mec devant, en clair : un gros travers en sortie de virage)
lap 12 : à la chicane il y a touchette entre le 6ème, le 5ème et le 4ème, du coup j’en profite et je passe 4ème
lap 16 : je fais mon arrêt aux pits – il étaient grand temps car mes pneus AV étaient à plus de 115°C (donc bien en surchauffe) et plus que 35% de gomme – j’avais les distances de freinage d’un TGV – je suis le dernier des 4 à m’arrêter – je repars 4ème (je ne gagne rien mais je ne perds rien)
lap 20 : j’augmente le rythme pour essayer de revenir mais rien à faire, l’écart avec le 3ème se creuse – et puis à ce stade les points pour le championnat comptent (faut savoir y penser aussi)
donc j’ai passé les 10 tours qui restaient à lutter contre les mecs derrière – ma « lenteur » dans les « S » me pénalisaient vachement – donc aucune erreur de permise (j’en ai pas fait) et essayer de contenir les assauts de mes poursuivants en fermant les portes (tout en restant réglo)
c’est hyper fatiguant et stressant – Suzuka est un circuit vraiment très difficile et technique
mais au final je réussi à conserver ma 4ème place (dans la douleur, la transpiration et le stress 🥵🥵🥵)
terminer au pied du podium c’est toujours méga frustrant mais très franchement j’étais pas à la hauteur ce coup-ci donc j’estime avoir eu de la chance (bah oui mais c’est ça aussi la course)

position : 4ème
points : 4 points