{"id":79,"date":"2020-03-30T22:59:00","date_gmt":"2020-03-30T20:59:00","guid":{"rendered":"http:\/\/kfracers.com\/?p=79"},"modified":"2023-03-23T13:01:16","modified_gmt":"2023-03-23T12:01:16","slug":"dtm-2019-2020-round-18-dubai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kfracers.com\/?p=79","title":{"rendered":"DTM 2019\/2020 – Round 18 – Duba\u00ef"},"content":{"rendered":"\n

apr\u00e8s 17 rounds je suis \u00e0 50pts au g\u00e9n\u00e9ral \u2013 \u00e0 1pt de mon adversaire direct (Mercedes rose n\u00b022)
cette course sera d\u00e9cisive entre nous\u2026..
la finale
il s\u2019agit de la grande finale du championnat d\u2019Europe de la saison 2019\/2020 \u2013 3 pilotes (sur 80) sont en comp\u00e9tition pour le gain des 200000\u20ac – pour ma part la messe est dite \u2013 au pire je fais 8\u00e8me et au mieux je fais 7\u00e8me \u2013 j\u2019ai de la chance mon adversaire direct se trouve dans mon split donc je l\u2019ai en visuel
pour une finale tout est r\u00e9uni : course tr\u00e8s longue (45 tours) sur un trac\u00e9 tr\u00e8s technique (r\u00e9glages super durs \u00e0 trouver) avec 80 pilotes qui sont tous morts de faim, des pneus qui chauffent m\u00e9chamment (donc strat\u00e9gie d\u2019arr\u00eats aux stands) et un ravitaillement n\u00e9cessaire<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
\u00ab\u00a0Duba\u00ef Autodrome<\/em>\u00ab\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

le Duba\u00ef Autodrome est un circuit inaugur\u00e9 en 2004 donc assez r\u00e9cent \u2013 il reprend donc les trajectoires les plus \u00e9piques des plus grands circuits mondiaux
le circuit fait 5.4km de long (donc assez long) \u2013 les temps au tour sont de 1.53min environ (1.51 pour les meilleurs) \u2013 c\u2019est un circuit assez rapide, de nombreux virages se prennent en 3\u00e8me
il est compos\u00e9 de 2 grandes lignes droites, de 2 virages serr\u00e9s (2\u00e8me) et de 2 virages \u00e0 double courbure (ceux-l\u00e0 je les d\u00e9teste)
la piste est globalement tr\u00e8s sale : vaut mieux pas sortir de la trajectoire sinon c\u2019est glissade direct \u2013 sur la vid\u00e9o vous pouvez voir les boulettes de gomme sur lesquels il ne faut surtout pas rouler sinon\u2026.<\/p>\n\n\n\n

les r\u00e9glages sont tr\u00e8s difficiles \u00e0 trouver \u2013 je ne me suis pas suffisamment entra\u00een\u00e9 pour pouvoir trouver des r\u00e9glages optimums \u2013 mes r\u00e9glages sont pas trop mal pour aller vite mais par contre ils sont pas bons pour pr\u00e9server la voiture \u2013 je m\u2019en suis aper\u00e7u avant la course mais je n\u2019avais plus le temps de revoir \u00e7a
r\u00e9sultat : des pneus qui chauffaient \u00e9norm\u00e9ment et une tendance \u00e0 surconsommer (parfois plus de 3L\/tour alors qu\u2019aux essais j\u2019\u00e9tais \u00e0 2.7L\/tour)
je vais vite je vais vite\u2026. c\u2019est vite dit \u2013 je me qualifie 9\u00e8me\u2026. \ud83d\ude2d\ud83d\ude2d\ud83d\ude2d
45 tours \u00e0 2.7L\/tour (que j\u2019avais arrondi \u00e0 3L\/tour) \u00e7a donne 135L d\u2019essence \u2013 le plein de kero ne passe pas (110L maxi sur la voiture) \u2013 \u00e7a sert \u00e0 rien de partir avec le plein car de toute mani\u00e8re faudra ravitailler et la voiture sera tellement lourde que mon train de pneus se d\u00e9gradera d\u2019autant plus vite si je veux rester dans le rythme \u2013 de plus avec mes pneus qui chauffaient, chacun de mes runs ne pouvaient aller au-del\u00e0 de 20tours environ
ne sachant pas trop comment faire je me suis donc dit que ma strat\u00e9gie serait la suivante :
vu ma position sur la grille (en plein dans le peloton) je vais me raccrocher au rythme des autres \u2013 donc je pars avec environ 85L pour couvrir un peu moins de 30 tours environ
1er arr\u00eat : tour 15 (chgt de pneus uniquement)
2\u00e8me arr\u00eat : je pousse mes pneus et ma consommation jusqu\u2019au tour 30 (chgt de pneus + ravitaillement pour aller au bout)
sauf que rien ne s\u2019est pass\u00e9 comme pr\u00e9vu\u2026..<\/p>\n\n\n\n

d\u00e9part : on va dire que \u00e7a va \u2013 je patine pas trop et j\u2019arrive \u00e0 garder ma place (9\u00e8me) \u2013 attention \u00e0 ne pas \u00eatre trop gourmand au 1er virage (on est en 3 wide) : c\u2019est un coup \u00e0 rayer la carrosserie\u2026.
je n\u2019avais pas pr\u00e9vu que je gal\u00e8rerai autant pour rester dans le rythme : je suis \u00e0 fond et je dois faire de gros gros freinages \u2013 r\u00e9sultat mes pneus AV chauffent encore plus que pr\u00e9vu \u2013 j\u2019ai tout essay\u00e9 : ralentir, mettre du frein au taquet sur l\u2019AR, \u00eatre plus souple, rien \u00e0 faire \u00e7a chauffe \u2013 avant mon arr\u00eat au stand, suite \u00e0 certains freinages j\u2019\u00e9tais m\u00eame \u00e0 120\u00b0C (pour du 118\u00b0C maxi)\u2026. aaaaahhhhh !!! \ud83d\ude31\ud83d\ude31\ud83d\ude31 et une usure de tar\u00e9 (limite je roulais sur la jante avec mon pneu AVG)
lap 6 : je passe 6\u00e8me
\u00e0 partir du tour 10 la voiture glisse de tous les c\u00f4t\u00e9s : je comptais m\u00eame plus mes freinages en contre-braquage et le nombre de fois o\u00f9 j\u2019ai failli me gameller
mais j\u2019arrive \u00e0 tenir jusqu\u2019au tour 16 \u2013 depuis qqs tours d\u00e9j\u00e0 je m\u2019\u00e9tais rendu compte que j\u2019aurais du mal sur le rythme \u00e0 cause de mes pneus \u2013 alors si en plus fallait que j\u2019\u00e9conomise du kero \u00e7a allait pas le faire bien longtemps \u2013 donc chgt de strat\u00e9gie \u00e0 la derni\u00e8re minute : je mets du kero pour aller au bout et mon 2\u00e8me arr\u00eat sera pour les pneus uniquement \u2013 comme \u00e7a ne je ne me concentre que sur \u00e7a
je suis le 1er \u00e0 m\u2019arr\u00eater aux stands \u2013 je repars dernier (le peloton est tr\u00e8s serr\u00e9)
\u00e0 partir du lap 17 : les arr\u00eats aux stands se succ\u00e8dent et d\u2019arr\u00eats en arr\u00eats je retrouve ma 6\u00e8me place
sauf que les cocos ont ravitaill\u00e9 plus tard que moi (de 1, 2 ou 3 tours donc pas grand-chose non plus) mais lorsque je retrouve ma 6\u00e8me place (au tour 21) il a d\u00e9j\u00e0 fallu que je tape pas mal dans mes pneus \u2013 donc les mecs sortent avec des pneus frais \u2013 je sais d\u00e9j\u00e0 que mon 2\u00e8me arr\u00eat au tour 30 environ va \u00eatre serr\u00e9 question timing
mon rythme se d\u00e9grade : j\u2019arrive pas \u00e0 tenir le rythme du 5\u00e8me et m\u00eame pire, le 7\u00e8me me d\u00e9passe \u2013 mais il faut que je tienne bon
lap 31 : je m\u2019arr\u00eate pour changer mes pneus (m\u00eame \u00e9tat que le run d\u2019avant) et je repars
il reste 15 tours, aucun autre arr\u00eat de pr\u00e9vu, \u00e7a \u00ab devrait \u00bb le faire, du coup je repars le couteau entre les dents bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 taper dans les pneus pour remonter \u2013 surtout que personne d\u2019autre ne s\u2019arr\u00eate (c\u2019est quoi ce bordel ???!!!)
\u00e0 partir du lap 35 je commence \u00e0 entendre dans le casque plein de personne qui sont \u00e0 l\u2019agonie avec leur pneus \u2013 aaaahhh !!! y\u2019avait pas que moi \u2013 je sais c\u2019est moche mais \u00e7a fait plaisir \ud83d\ude0a
au lap 40 presque tout le monde s\u2019arr\u00eate pour changer de pneus et du coup moi je continue
en plus de \u00e7a avec les faits de course je gagne des places \u2013 \u00e0 l\u2019issu des arr\u00eats aux stands je suis 4\u00e8me puis le 3\u00e8me se sort : je passe 3\u00e8me
what happens !!! un miracle ????
et je termine la course en 3\u00e8me position \u2013 finalement j\u2019ai eu une strat\u00e9gie de tar\u00e9 sauf que j\u2019ai pas fait expr\u00e8s \ud83e\udd2a\ud83e\udd2a
quelle course mais quelle course !!! encore mieux qu\u2019\u00e0 la t\u00e9l\u00e9<\/p>\n\n\n\n

position : 3\u00e8me
points : 6pts ce qui porte mon total \u00e0 56pts au global
je termine la course devant mon adversaire (qui termine 6\u00e8me donc 3pts)
je termine donc devant lui et donc 7\u00e8me du classement g\u00e9n\u00e9ral (pour 2 petits points !!!!)
sur 80 pilotes et pour dire que c\u2019\u00e9tait la 1\u00e8re fois bah je suis pas trop m\u00e9content de moi non plus de terminer dans les 10 premiers
vu que je suis dans les 10 premiers du classement g\u00e9n\u00e9ral je suis automatiquement qualifi\u00e9 pour le prochain championnat d\u2019Europe DTM
c\u2019est un Allemand du split 1 qui remporte les 200000\u20ac – f\u00e9licitations \u00e0 lui !!!! il fait partie des qualifi\u00e9s pour le championnat du Monde
\u00e0 bient\u00f4t petit volant DTM
\u00e0 bient\u00f4t petite Audi RS5 DTM<\/p>\n\n\n\n

la batterie de la cam\u00e9ra n\u2019a pas tenu l\u2019heure et demi de course et \u00e7a a coup\u00e9 au 40\u00e8me tour, l\u00e0 o\u00f9 tout s\u2019est jou\u00e9 (j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9ment pas de bol avec les vid\u00e9os) \ud83d\ude31\ud83d\ude31<\/p>\n\n\n\n

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