{"id":77,"date":"2020-03-24T22:57:00","date_gmt":"2020-03-24T21:57:00","guid":{"rendered":"http:\/\/kfracers.com\/?p=77"},"modified":"2023-03-23T13:01:36","modified_gmt":"2023-03-23T12:01:36","slug":"dtm-2019-2020-round-17-mount-panorama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kfracers.com\/?p=77","title":{"rendered":"DTM 2019\/2020 – Round 17 – Mount Panorama"},"content":{"rendered":"\n

malheureusement cause indispo je n\u2019ai pas pu participer au round 16
apr\u00e8s 16 rounds : je suis toujours 8\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral avec 48 points \u2013 juste \u00e0 qqs encablures du 7\u00e8me (\u00e0 3 pts)<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a>
\u00ab\u00a0circuit de Bathurst<\/em>\u00ab\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

situ\u00e9 en Australie, \u00e0 Bathurst, Mount Panorama est un circuit long de 6.2km et qui utilise des routes de montagnes habituellement ouvertes \u00e0 la circulation \u2013 il se d\u00e9coupe en 2 : de longues lignes droites pleine charge et des parties tr\u00e8s sinueuses (surtout la descente) sans aucune possibilit\u00e9 de d\u00e9gagement \u2013 il faut donc faire tr\u00e8s attention pour ne pas taper les murs \u2013 des courses tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bres s\u2019y d\u00e9roulent comme les 12h de Bathurst chaque ann\u00e9e en F\u00e9vrier
les r\u00e9glages doivent donc permettre une bonne vitesse de pointe (il faut un peu allonger les rapports de d\u00e9multiplication surtout la 6\u00e8me), mais \u00e9galement assurer une tr\u00e8s bonne stabilit\u00e9 de la voiture pour les transferts de masses afin de ne pas perdre la trajectoire dans la partie sinueuse<\/p>\n\n\n\n

une fois n\u2019est pas coutume, j\u2019ai trouv\u00e9 de bons r\u00e9glages \u2013 en essai j\u2019ai pu faire le meilleur temps (1.59.214) \u2013 mais en qualif je n\u2019ai pas pu r\u00e9\u00e9diter (piste plus froide et donc voiture qui glissait nettement plus) \u2013 du coup je me suis qualifi\u00e9 en 3\u00e8me position (en 1.59.496)<\/p>\n\n\n\n

d\u00e9part : je ne patine pas \u2013 je patine tellement pas que je reste coll\u00e9 sur la piste \u2013 bref mauvais d\u00e9part et le 4\u00e8me me passe \u2013 mille millions de mille sabords !!
les 1ers virages se passent sans encombre
mais alors devant qu\u2019est-ce que \u00e7a va vite !!! les mecs sont chauds bouillants et ma\u00eetrisent super bien
je ravitaille au 17\u00e8me tour \u2013 j\u2019ai l\u2019aileron AR un peu ab\u00eem\u00e9 suite \u00e0 une l\u00e9g\u00e8re touchette \u2013 donc j\u2019ai demand\u00e9 une r\u00e9paration de l\u2019aileron AR (sur ce circuit vaut mieux) \u2013 forc\u00e9ment l\u2019arr\u00eat prend un poil plus de temps et je repars 8\u00e8me en plein dans le peloton (super\u2026.)
les lascars sont tr\u00e8s durs \u00e0 passer
lap 23 : malheureusement en voulant \u00eatre trop gourmand je fais un freinage POU-RRI et je percute l\u00e9g\u00e8rement le mec devant \u2013 \u00e7a me d\u00e9stabilise et lui & moi on part en TAQ \u2013 le temps de r\u00e9cup\u00e9rer la voiture : je repars 12\u00e8me \u2013 quelle erreur de d\u00e9butant !!!!!!
et puis bah forc\u00e9ment les tours d\u2019apr\u00e8s j\u2019essaye de remonter
je termine 7\u00e8me<\/p>\n\n\n\n

position : 7\u00e8me
points : 2pts
mon adversaire termine 9\u00e8me donc pas de points pour lui \u2013 je remonte donc \u00e0 1pt de la 7\u00e8me place \u2013 la derni\u00e8re course sera d\u00e9cisive entre lui & moi\u2026..<\/p>\n\n\n\n

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