{"id":73,"date":"2020-02-24T22:53:00","date_gmt":"2020-02-24T21:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/kfracers.com\/?p=73"},"modified":"2023-03-23T13:02:06","modified_gmt":"2023-03-23T12:02:06","slug":"dtm-2019-2020-round-14-macau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kfracers.com\/?p=73","title":{"rendered":"DTM 2019\/2020 – Round 14 – Macau"},"content":{"rendered":"\n
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\u00ab\u00a0circuit de Macau<\/em>\u00ab\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

classement au g\u00e9n\u00e9ral apr\u00e8s 13 rounds : 9\u00e8me avec 33 points (3 places d\u20191 coup : youhou !!) \u2013 plus que 4 rounds \u2013 mon objectif : finir dans les 10 premiers du championnat ce qui signifiera une qualif directe pour le prochain championnat d\u2019Europe (seuls les 5 premiers peuvent participer aux qualifications pour le championnat du monde)
Macau (ville de Macau, en Chine) est un circuit temporaire, en ville, long de plus de 6km, compos\u00e9 de 2 grandes parties : longues lignes droites pleine charge et une partie (tr\u00e8s) sinueuse
il est (de loin) le circuit le plus difficile et le plus dangereux mais aussi le plus spectaculaire du championnat \u2013 il est extr\u00eamement difficile de d\u00e9passer sur ce circuit
il est tr\u00e8s dangereux car presque sans aucun d\u00e9gagement dans la partie sinueuse (si on se rate c\u2019est le mur et abandon direct, si on touche c\u2019est rupture de suspension cash, bref vous voyez le topo) \u2013 l\u2019\u00e9pingle de Melco est archi raide : il a fallu que j\u2019augmente le d\u00e9battement du volant \u00e0 450\u00b0 (alors qu\u2019il est \u00e0 270\u00b0 d\u2019habitude) et que j\u2019augmente drastiquement les but\u00e9es de braquages (\u00e0 18 pour 12 habituellement)
personnellement je le trouve bien plus difficile que le circuit de Monaco (qui est moiti\u00e9 moins long et avec des zones de d\u00e9gagement)<\/p>\n\n\n\n

la voiture est r\u00e9gl\u00e9e en config \u00ab \u00e7a tourne sec \u00bb : carrossage \u00e0 donf, BAR au taquet, aileron braqu\u00e9 au max\u2026.
j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 pas trop mal me d\u00e9brouiller et je me suis qualifi\u00e9 6\u00e8me
malheureusement mon setup ne me permettait pas d\u2019\u00eatre tr\u00e8s rapide en ligne droite \u2013 le DRS ne m\u2019\u00e9tait quasi d\u2019aucune utilit\u00e9 car j\u2019\u00e9tais au rupteur de la voiture \u2013 donc je me servais du DRS pour acc\u00e9l\u00e9rer bien plus rapidement et essayer de profiter des aspirations, ce qui n\u2019\u00e9tait pas un franc succ\u00e8s non plus\u2026.<\/p>\n\n\n\n

alors l\u00e0 stress maxi + concentration au maxi \u2013 \u00e7a faisait 3h que je me chauffais\u2026.
d\u00e9part plus que moyen, j\u2019ai failli me faire taxer par le 7\u00e8me \u2013 heureusement que le 1er virage \u00e9tait en ma faveur
virage de l\u2019h\u00f4tel Lisboa : je me fais le 5\u00e8me au freinage, je fais un gros c\u00e2lin au vibreur mais j\u2019arrive \u00e0 passer 5\u00e8me
lap 3 : j\u2019attaque le 5\u00e8me dans la partie sinueuse (gonfl\u00e9 le Alex) mais forc\u00e9ment en freinant tard je survire, je rattrape le coup mais il me repasse
lap 4 : le 6\u00e8me m\u2019entreprend aux forceps en bout de ligne droite \u2013 il me pousse en plus !!! bah je le laisse passer, mais bouge pas\u2026.. dans Teddy Yip il ouvre un peu la porte, je m\u2019engouffre dedans, on fait un peu de c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te mais j\u2019arrive \u00e0 le passer \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur \u2013 alors celui-l\u00e0 de d\u00e9passement je suis fier de moi \u2013 c\u2019\u00e9tait tr\u00e8s tr\u00e8s tendu !!!! mais la r\u00e9ponse du berger \u00e0 la berg\u00e8re
lap 5 : \u00e0 la r\u00e9acc\u00e9l\u00e9ration je pars en sous-virage, je jette la voiture de travers pour \u00e9viter d\u2019emboutir l\u2019AV et je tape un tout petit peu le mur \u2013 suspension AR endommag\u00e9e \u2013 je le sens mais \u00e7a ne me g\u00eane pas \u2013 pas d\u2019usure pr\u00e9matur\u00e9e des pneus\u2026. bon on va essayer de vivre avec \u2013 \u00e7a aurait pu \u00eatre bien pire\u2026
lap 6 : vu ma vitesse de pointe merdique (m\u00eame pas 260km\/h), mon seul moyen est de ressortir de l\u2019\u00e9pingle Melco au mieux pour le coller au train et utiliser mon DRS sur la courte ligne droite \u2013 mission r\u00e9ussie : on passe le virage Fishermen\u2019s c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te et je finis de le d\u00e9passer dans le virage R \u2013 4\u00e8me \u2013 ouf !!! c\u2019\u00e9tait chaud !!!
lap 9 : au bout de la ligne droite je freine trop tard et je fais un beau tout droit \u2013 je m\u2019arr\u00eate \u00e0 4cm du mur ( !!!!!) \u2013 je repars mais forc\u00e9ment le 5\u00e8me et le 6\u00e8me me repassent : 6\u00e8me \u2013 Alex : \u00ab avertissement sans frais, on se calme et on se concentre \u00bb
lap 11 : je d\u00e9passe un mec qui a d\u00fb se cartoucher dans un virage : 5\u00e8me
lap 13 : ma petite tactique de DRS \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration fonctionne (m\u00eame si c\u2019\u00e9tait tr\u00e8s tangent avec le mur au moment de me d\u00e9porter) : 4\u00e8me
lap 16 : le 4\u00e8me se foire sur un mur et je le passe : 3\u00e8me
lap 16 : le 2nd s\u2019arr\u00eate au pits : 2\u00e8me
lap 17 : le 1er s\u2019arr\u00eate aux pits : 1er \u2013 \u00ab l\u00e0 mon petit Alex t\u2019as des pneus en bon \u00e9tat c\u2019est le moment de signer des chronos et on va tenter de les passer dans les stands \u00bb
lap 18 + lap 19 : je tourne en 2.18.5 \u2013 meilleur temps : 2.18.529 \u2013 c\u2019est le meilleur tour en course (mais \u00e0 ce moment-l\u00e0 je ne le sais pas encore)
lap 19 : je pit \u2013 pour la 1\u00e8re fois tout se passe bien \u2013 ma suspension AR endommag\u00e9e ne me g\u00eane pas alors je d\u00e9cide de ne pas faire r\u00e9parer pour pas perdre de temps \u2013 je repars 1er et en plus de \u00e7a avec un peu de marge car les 2\u00e8me et 3\u00e8me sont repartis dans le trafic \u2013 je repars avec qq chose comme 10s d\u2019avance
et ensuite il ne s\u2019est rien pass\u00e9 du tout \u2013 j\u2019ai g\u00e9r\u00e9 ma course, essay\u00e9 de ne faire aucune erreur (car sur Macau 10s d\u2019\u00e9cart c\u2019est rien du tout, tout peut changer tr\u00e8s vite) \u2013 je n\u2019ai m\u00eame pas crois\u00e9 un retardataire
au final je gagne la course avec 7s d\u2019avance sur le 2nd<\/p>\n\n\n\n

position : 1er
points : 11 (10pts de victoire + 1 pt de meilleur tour en course en 2.18.529)
je suis trop content
la course a \u00e9t\u00e9 une h\u00e9catombe : 7 abandons (sur 20)<\/p>\n\n\n\n

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