{"id":60,"date":"2020-01-20T22:33:00","date_gmt":"2020-01-20T21:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/kfracers.com\/?p=60"},"modified":"2023-03-23T13:03:03","modified_gmt":"2023-03-23T12:03:03","slug":"dtm-2019-2020-round-11-silverstone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kfracers.com\/?p=60","title":{"rendered":"DTM 2019\/2020 – Round 11 – Silverstone"},"content":{"rendered":"\n
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\u00ab\u00a0Circuit de Silverstone<\/em>\u00ab\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ma 7\u00e8me place au round 10 me permet de revenir \u00e0 la 12\u00e8me position au g\u00e9n\u00e9ral avec 22 points
Silverstone est un circuit tr\u00e8s difficile \u2013 c\u2019est le temple de la course automobile \u2013 gagner \u00e0 Silverstone c\u2019est comme gagner \u00e0 Monaco : un r\u00eave pour tous les pilotes
je ne suis pas arriv\u00e9 \u00e0 r\u00e9gler ma voiture convenablement (et pourtant j\u2019ai fait des centaines de tours) \u2013 en essais libres j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 faire le 3\u00e8me temps \u00e0 environ 0.5s du meilleur temps (un tour miraculeux s\u00fbrement) \u2013 mais j\u2019\u00e9tais incapable de garder ce rythme
je suis bon dans le secteur 1, tr\u00e8s mauvais dans le secteur 2 (notamment l\u2019encha\u00eenement de Becketts) et moyen dans le secteur 3
le seul moyen que j\u2019avais pour rester dans le peloton \u00e9tait de retarder mes freinages \u00e0 mort et \u00eatre agressif dans les virages mais donc allumer (fortement) mes pneus<\/p>\n\n\n\n

en qualif je n\u2019arrive pas \u00e0 reproduire mon temps en essais libres et je me qualifie en 12\u00e8me position (\u00e0 1.2s du leader)<\/p>\n\n\n\n

je fais un d\u00e9part assez moyen (patinage)
tout le monde se d\u00e9porte sur la gauche (que j\u2019ai pas compris) et je pensais que j\u2019avais le champ libre \u2013 mais tout le monde s\u2019est rabattu d\u20191 coup : oh l\u00e0 l\u00e0 attention !!
apr\u00e8s et ben j\u2019ai pas arr\u00eat\u00e9 de batailler \u2013 mais en mode guerrier \u2013 je me suis battu comme un lion qui ne mange que des radis depuis 2 mois \u2013 j\u2019\u00e9tais \u00e0 fond tout le temps \u2013 et m\u00eame l\u00e0 je n\u2019y arrivais pas (j\u2019ai fait qqs erreurs) \u2013 j\u2019ai compl\u00e8tement allum\u00e9 mes pneus \u2013 j\u2019\u00e9tais limite \u00e0 chaque virage \u2013 m\u00eame des fois un peu trop
dans le championnat on est limit\u00e9 \u00e0 1 seul arr\u00eat \u2013 40 tours \u00e0 faire sur Silverstone, j\u2019avais programm\u00e9 mon arr\u00eat au 20\u00e8me tour \u2013 je n\u2019ai malheureusement pas r\u00e9ussi \u00e0 conserver mes pneus assez longtemps (je voyais l\u2019usure de mon pneu AVG qui \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 75% au bout de 2 tours\u2026\u2026 aaaaahhhh !!!!) \u2013 m\u00eame si je mettais plus de freins sur l\u2019AR progressivement (avec le Brake Bias) en pensant que \u00e7a allait m\u2019aider, j\u2019ai crev\u00e9 le pneu AVG (trop d\u2019usure) au 19\u00e8me tour (\u00e0 1 tour de mon ravitaillement\u2026. NOOOOOON !!!!!!! \ud83d\ude31\ud83d\ude31\ud83d\ude31\ud83d\ude31\ud83d\ude31\ud83d\ude31)
une crevaison \u00e0 l\u2019AV c\u2019est fatal \u2013 impossible de rentrer au stand \u2013 voiture inconduisible \u2013 et donc je termine ma course au 19\u00e8me tour sur abandon \ud83e\udd2c\ud83e\udd2c\ud83e\udd2c
je ne suis pas le seul \u00e0 avoir abandonn\u00e9 \u2013 la course a \u00e9t\u00e9 une h\u00e9catombe (9 abandons et beaucoup sur crevaisons comme moi)<\/p>\n\n\n\n

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mais le niveau est dur, super dur \u2013 j\u2019en chie m\u00e9chamment \u2013 c\u2019est la course sprint la plus difficile que j\u2019ai jamais faite \u2013 j\u2019en transpire encore \u2013 le baquet est tremp\u00e9 \u2013 mon polo j\u2019en parle pas \u2013 j\u2019ai mal aux bras, aux jambes et au dos
l\u00e0 je vois bien la 2\u00e8me partie de championnat et le niveau qui monte \u2013 les organisateurs nous avaient pr\u00e9venus que Silverstone marquerait encore un tournant
c\u2019est la 1\u00e8re fois que je participe \u00e0 un championnat d\u2019un tel niveau et donc j\u2019apprends, beaucoup \u2013 clairement mes points faibles sont mes r\u00e9glages de la voiture et surtout ma gestion de course (pneus surtout mais aussi consommation de fuel) que j\u2019ai beaucoup de mal \u00e0 faire \u2013 j\u2019ai aussi des choses \u00e0 revoir niveau pilotage \u2013 faut que je m\u2019am\u00e9liore
faut savoir attaquer tout en g\u00e9rant ses pneus et sa consommation \u2013 c\u2019est tr\u00e8s tr\u00e8s difficile \u2013 jusque-l\u00e0 je m\u2019entra\u00eenais pour am\u00e9liorer mes r\u00e9glages et mon pilotage mais je suis en train d\u2019apprendre que y\u2019a pas que \u00e7a \u2013 faut que je me mette \u00e0 \u00e9tudier ma t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie (ce que je ne fais pas car \u00e7a me saoule mais faut que je le fasse) : mes rapports de bo\u00eete, mes points de corde, mes acc\u00e9l\u00e9rations\/freinage, mes attaques de virages\u2026
j\u2019apprends aussi que les d\u00e9passements doivent \u00eatre virils et agressifs \u2013 y\u2019a pas la place pour le \u00ab excusez-moi de vous demander pardon \u00bb – t\u2019y vas t\u2019y vas et l\u2019autre il se d\u00e9brouille \u2013 bon \u00e7a j\u2019y arrive \u00e0 peu pr\u00e8s\u2026 mais \u00e7a frotte un peu parfois\u2026
on va voir ce que donnent les autres splits (3 et 4) mais je sais d\u00e9j\u00e0 que le split 1 \u00e7a a \u00e9t\u00e9 une cata aussi<\/p>\n\n\n\n

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