{"id":55,"date":"2019-12-09T22:00:00","date_gmt":"2019-12-09T21:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/kfracers.com\/?p=55"},"modified":"2023-03-23T13:07:20","modified_gmt":"2023-03-23T12:07:20","slug":"dtm-2019-2020-round-09-paul-ricard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kfracers.com\/?p=55","title":{"rendered":"DTM 2019\/2020 – Round 09 – Paul Ricard"},"content":{"rendered":"\n
\"circuit<\/a>
\u00ab\u00a0circuit du Castellet<\/em>\u00ab\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ma 1\u00e8re place au round 04 m\u2019a amen\u00e9 \u00e0 la 4\u00e8me place au g\u00e9n\u00e9ral
malheureusement cause indisponibilit\u00e9 pro\/perso, je n\u2019ai pas pu faire le round 05 (N\u00fcrburgring, en Allemagne) ni le round 06 (Sachsenring, en Allemagne), ni le round 07 (Hungaroring, en Hongrie) et ni le round 08 (Norisring, en Allemagne) \u2013 et je chute au classement en me retrouvant 14\u00e8me du championnat
ce coup-ci je n\u2019ai pas rat\u00e9 le round 09 qui s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 au circuit du Paul Ricard au Castellet, en France, \u00e0 40km environ de Marseille (ou\u00e9 je jouais \u00e0 domicile)
malheureusement 0 dispo pour m\u2019entra\u00eener et donc r\u00e9gler la voiture \u2013 j\u2019ai donc pris le d\u00e9part avec qq chose comme 5 tours d\u2019entra\u00eenement et une voiture r\u00e9gl\u00e9e merdiquement (mais alors de ce qui s’appelle merdiquement\u2026.)<\/p>\n\n\n\n

bon et ben pour une reprise on peut pas dire que j\u2019ai fait des qualifications flamboyantes : 11\u00e8me \u2013 milieu de peloton \u2013 donc d\u00e9part m\u00e9ga d\u00e9licat car faut \u00e9viter les \u00ab dive bomb \u00bb du 1er virage (tous les cr\u00e9tins qui croient que la course se gagne au 1er virage) \u2013 30 tours \u00e0 faire<\/p>\n\n\n\n

d\u00e9part \u00e7a va : l\u2019embrayage au volant fonctionne nickel, j\u2019arrive \u00e0 trouver le point de patinage rapidement et aux feux verts je ne patine quasiment pas \u2013 mais au global d\u00e9part tr\u00e8s moyen \u2013 faut encore que je m\u2019entra\u00eene
j’ai beaucoup de mal \u00e0 suivre le peloton – manque d’entra\u00eenement et voiture mal r\u00e9gl\u00e9 oblige, je surconduis, tape dans le DRS et tape beaucoup trop fort dans les pneus qui se d\u00e9gradent tr\u00e8s tr\u00e8s vite
vers le tour 7 : malheureusement je r\u00e9acc\u00e9l\u00e8re trop fort alors que je suis surpris par une voiture qui me d\u00e9passe et je pars en TAQ \u2013 je repars 19\u00e8me
vers le tour 11 : alors que je suis en 2 wide, il me rentre dedans, me d\u00e9stabilise et je re-pars en TAQ\u2026.
et enfin vers le tour 13 : re-re-TAQ suite \u00e0 une r\u00e9acc\u00e9l\u00e9ration trop forte \u2013 tout seul comme un grand<\/p>\n\n\n\n

je finis 20\u00e8me
comme quoi y\u2019a pas de myst\u00e8re : faut tourner pour peaufiner et bien r\u00e9gler la voiture \u2013 je me faisais prendre 1s au tour \u2013 mes pneus se d\u00e9gradaient \u00e0 vitesse grand V \u2013 je pouvais rien faire \u2013 sans entra\u00eenement la sanction est imm\u00e9diate
WE tout pourri, qu\u2019on va se d\u00e9p\u00eacher d\u2019oublier o\u00f9 le mojo n\u2019\u00e9tait pas l\u00e0<\/p>\n\n\n\n

\n