{"id":366,"date":"2020-10-19T11:53:30","date_gmt":"2020-10-19T09:53:30","guid":{"rendered":"https:\/\/kfracers.com\/?p=366"},"modified":"2023-03-23T12:59:57","modified_gmt":"2023-03-23T11:59:57","slug":"dtm-2020-2021-round-03-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kfracers.com\/?p=366","title":{"rendered":"DTM 2020\/2021 \u2013 Round 03 \u2013 N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"\n

pour ce nouveau round, l’ensemble du staff est heureux de vous emmener en Allemagne, sur le circuit du N\u00fcrburgring (le \u00ab\u00a0Nurb\u00a0\u00bb pour les intimes)<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab\u00a0circuit du N\u00fcrburgring<\/em>\u00ab\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

le circuit du N\u00fcrburging est g\u00e9nial – j’aime beaucoup
situ\u00e9 en Allemagne, c’est un vieux circuit (1927) qui tire son nom de sa localisation (proche du ch\u00e2teau de N\u00fcrburg)
c’est un tr\u00e8s grand centre pour le sport m\u00e9canique (l’un des plus grands au monde) – il abrite \u00e9galement le fameux Nordschleife (\u00ab\u00a0l’enfer vert\u00a0\u00bb), circuit de 73 virages en for\u00eat sur plus de 20.832km (circuit r\u00e9put\u00e9 le plus exigeant au monde) et le Gesamtstrecke (qui r\u00e9unit le Nordschleife + N\u00fcrburgring)
plus d’infos<\/a><\/p>\n\n\n\n

le N\u00fcrburgring est un circuit technique – c’est un circuit long (plus de 5km) – les temps au tour sont de 1.51min pour les meilleurs <\/p>\n\n\n\n

voici un exemple du DTM 2019 (course 2) sur ce circuit >> https:\/\/youtu.be\/qr75a4WNWF0<\/a><\/p>\n\n\n\n

l\u00e0 on est sur un \u00ab\u00a0vrai\u00a0\u00bb circuit pour DTM donc rien \u00e0 voir avec le tourniquet su\u00e9dois de Falkenberg<\/p>\n\n\n\n

vu comment j’ai commenc\u00e9 le championnat en \u00ab\u00a0dilettante\u00a0\u00bb compl\u00e8te je ne pouvais plus continuer comme \u00e7a – donc ce coup-ci entra\u00eenement pour trouver des r\u00e9glages qui me vont bien et j’ai ressorti le MOTEC pour analyser mes tours – d\u00e9finitivement le T1 je freine trop tard (et puis avec sa \u00ab\u00a0cassure\u00a0\u00bb c’est un virage qui \u00ab\u00a0saute\u00a0\u00bb \u00e0 la t\u00eate tellement il arrive vite et sans visibilit\u00e9) et le T2 j’ai du mal \u00e0 bien rentrer pour bien sortir – j’ai beau faire des tours et des tours, ces 2 virages j’ai du mal…. <\/p>\n\n\n\n

en qualifications je n’ai r\u00e9ussi qu’\u00e0 d\u00e9crocher la 14\u00e8me place en 1.53.017 – pourtant les conditions \u00e9taient l\u00e0 (pneus OK, r\u00e9glages pas trop mal, piste claire) mais j’ai fait des petites erreurs dans mon hotlap – donc d\u00e9part dans le peloton… <\/p>\n\n\n\n

la course a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile – le d\u00e9part et les 2 premiers virages \u00e9taient pas trop mal pourtant – j’ai \u00e9t\u00e9 opportuniste – mais \u00e0 la fin du L1 il y a eu un crash 3 voitures devant moi – \u00e0 ce moment-l\u00e0 le peloton \u00e9tait serr\u00e9 et nous sommes plusieurs \u00e0 avoir percut\u00e9 – alors oui j’ai profit\u00e9 et je suis pass\u00e9 8\u00e8me mais avec une suspension AVD endommag\u00e9e, plus d’a\u00e9ro \u00e0 l’AV et une voiture cass\u00e9e tout de m\u00eame – je sous-virais \u00e9norm\u00e9ment et j’ai pass\u00e9 les 29 tours \u00e0 batailler contre la voiture d\u00e9j\u00e0 mais \u00e9galement contre les autres qui, du coup, \u00e9taient plus rapides que moi
les 10 derniers tours \u00e9taient particuli\u00e8rement stressant pour garder ma 12\u00e8me place – il ne fallait surtout pas que je fasse de fautes et je devais d\u00e9fendre ma 12\u00e8me place<\/p>\n\n\n\n

r\u00e9sultat de la course : 12\u00e8me (0pts)
classement au g\u00e9n\u00e9ral : 18\u00e8me<\/sup>  (0pts) <\/p>\n\n\n\n

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